La nueva plataforma incorpora inteligencia artificial y servicios digitales para facilitar la compra, reserva y gestión de viajes ferroviarios desde Chile.
La experiencia de viajar en tren en Chile está entrando en una nueva etapa digital. Durante los últimos días, EFE Trenes de Chile informó la implementación de una plataforma tecnológica que moderniza la venta de pasajes, las reservas y la administración de los servicios de larga distancia de EFE Central. El sistema, desarrollado por Sqills, filial de Siemens Mobility, utiliza inteligencia artificial y herramientas digitales para hacer más flexible la planificación de los viajes. (Siemens Press)
Aunque la plataforma está enfocada en los servicios ferroviarios de larga distancia, la noticia también resulta relevante para Santiago. La capital funciona como uno de los principales puntos de conexión del sistema ferroviario chileno y concentra una parte importante de los viajes hacia otras regiones. Por eso, la digitalización de la experiencia ferroviaria puede marcar una diferencia concreta para pasajeros que necesitan comprar, modificar o administrar sus viajes.
La plataforma comenzó a operar el 22 de julio y su implementación en Chile se completó en seis meses, en lo que Siemens presenta como el primer despliegue de S3 Passenger en América Latina. (Siemens Press) El cambio no consiste solamente en renovar una página de venta de pasajes: apunta a transformar la manera en que los pasajeros interactúan con el servicio antes, durante y después de viajar.
¿Qué cambia para quienes compran pasajes de EFE desde Santiago?
Uno de los principales cambios está relacionado con la compra y gestión de los pasajes. La nueva plataforma permite administrar reservas de una manera más flexible y entrega herramientas de autoservicio para que el pasajero pueda realizar determinadas gestiones digitales sin depender necesariamente de procesos presenciales. (Siemens Press)
Para quienes viajan desde Santiago hacia destinos como Chillán o Talca, esto puede significar una experiencia más sencilla al momento de planificar un viaje. El sistema permite incorporar servicios adicionales, gestionar determinadas modificaciones y organizar viajes con conexiones dentro de una misma compra, según las características disponibles para cada recorrido. (Diario Concepción)
Otro elemento importante es la administración del inventario y las reservas. La plataforma utiliza herramientas de software como servicio y capacidades potenciadas por inteligencia artificial para apoyar funciones como la gestión de disponibilidad y la tarificación dinámica. Esto significa que la tecnología puede ayudar a EFE a administrar de manera más eficiente la oferta de asientos y los distintos componentes de cada viaje. (Siemens Press)
Para el pasajero, la consecuencia más visible debería estar en una experiencia de compra más clara y con mayor autonomía. La digitalización también permite incorporar información y servicios adicionales dentro del proceso de reserva, reduciendo la necesidad de realizar distintas gestiones por separado.
En un contexto donde los usuarios están cada vez más acostumbrados a realizar compras, reservas y trámites desde el teléfono, la modernización de EFE responde a una expectativa que ya existe en otros sectores de la economía digital chilena: poder resolver una mayor cantidad de tareas desde canales digitales.
¿Cómo puede influir la inteligencia artificial en los viajes en tren?
La incorporación de inteligencia artificial en una plataforma ferroviaria no significa que exista un sistema que tome todas las decisiones por los pasajeros. En este caso, la tecnología forma parte de una infraestructura digital destinada principalmente a gestionar reservas, inventario y precios de manera más eficiente. (Siemens Press)
Uno de los aspectos que puede generar mayor interés es la posibilidad de utilizar modelos de tarificación dinámica. En términos simples, este tipo de tecnología permite administrar precios y disponibilidad considerando diferentes variables relacionadas con la demanda. Para los pasajeros, eso vuelve especialmente importante revisar las condiciones del viaje y la disponibilidad al momento de comprar, en lugar de asumir que todos los pasajes tendrán necesariamente las mismas condiciones.
La plataforma también permite sumar servicios específicos, como equipaje adicional, viajes con mascotas, determinadas preferencias de asiento y alimentación, dependiendo del servicio contratado. Además, contempla opciones relacionadas con accesibilidad, incluyendo espacios destinados a pasajeros que utilizan silla de ruedas. (G5noticias)
La transformación es relevante porque el transporte moderno no depende solamente de trenes, estaciones y vías. También necesita una infraestructura digital capaz de conectar la información de los pasajeros, los horarios, la disponibilidad y los servicios complementarios.
Para Santiago, esta evolución tiene un significado adicional. La ciudad enfrenta diariamente una alta demanda de movilidad y necesita combinar distintos medios de transporte para conectar a sus habitantes con otras zonas del país. En ese escenario, una experiencia digital más integrada puede facilitar la planificación de viajes y contribuir a que el transporte ferroviario sea más competitivo frente a otras alternativas.
La implementación también se relaciona con otros proyectos de modernización ferroviaria impulsados por EFE, incluyendo iniciativas de digitalización, control y señalización. Siemens señaló además que existen proyectos asociados al sistema ETCS Nivel 2 para las futuras líneas Alameda-Melipilla y Santiago-Batuco. (G5noticias)
¿Qué significa esta transformación para Santiago y el futuro del transporte?
La modernización de EFE muestra que la transformación digital de Santiago no ocurre solamente en aplicaciones de movilidad urbana o en sistemas de pago. También está llegando a infraestructuras tradicionales que necesitan adaptarse a un usuario acostumbrado a gestionar buena parte de su vida cotidiana desde internet.
El caso ferroviario es particularmente interesante porque combina movilidad, datos, inteligencia artificial y servicios digitales. Cuando una persona compra un pasaje, detrás de esa acción existe una cadena tecnológica que debe coordinar disponibilidad, reservas, precios, información del viaje y servicios adicionales. Una plataforma moderna permite administrar buena parte de esa operación desde un mismo entorno. (Siemens Press)
Esta tendencia también puede generar efectos sobre las empresas y profesionales que participan del ecosistema tecnológico chileno. La modernización de servicios públicos y de infraestructura crea demanda por software, análisis de datos, ciberseguridad, inteligencia artificial, sistemas de integración y soluciones de experiencia de usuario.
Santiago concentra buena parte de ese ecosistema. Un ejemplo reciente es Exalta, la nueva aceleradora de Innovo Usach presentada el 31 de agosto, que busca apoyar startups DeepTech y empresas de base científico-tecnológica en áreas como crecimiento comercial, inversión e internacionalización. Las postulaciones estarán abiertas hasta el 16 de octubre de 2026. (innovo.usach.cl)
El avance de EFE también plantea un desafío: mientras más servicios dependen de plataformas digitales, mayor es la necesidad de que esas herramientas sean accesibles, confiables y fáciles de utilizar. La transformación digital no consiste simplemente en reemplazar un trámite presencial por una página web. También implica asegurar que las personas puedan entender el proceso, acceder a la información y resolver problemas cuando algo no funciona.
Para Santiago, por lo tanto, la nueva plataforma ferroviaria puede verse como una pieza más de una transformación mucho mayor: la construcción de una ciudad y un país donde la movilidad física comienza a depender cada vez más de sistemas digitales.
La modernización de EFE todavía es un proceso en desarrollo, pero su implementación permite anticipar cómo serán los viajes ferroviarios en los próximos años: más servicios digitales, mayor autonomía para los pasajeros y un uso creciente de datos e inteligencia artificial para administrar la operación. Para quienes viven o trabajan en Santiago y utilizan el tren para conectarse con otras regiones, el cambio puede terminar siendo mucho más relevante que una simple actualización tecnológica. La verdadera transformación estará en que comprar, planificar y gestionar un viaje pueda convertirse en un proceso más rápido, integrado y personalizado.
Fuentes:
- Siemens Mobility — EFE moderniza la venta de pasajes y reservas con S3 Passenger
- G5 Noticias — EFE moderniza la venta de pasajes y reservas
- Meganoticias — EFE moderniza la experiencia de compra y reservas
- Diario Concepción — Nueva plataforma digital para pasajes de EFE
- Innovo USACH — Programa Exalta para startups DeepTech
- Innovo USACH — Sitio oficial de Exalta
